Ktoś z Wrocławia z Mavic Air i ochotą żeby pomóc w diagnozie

[Zhaitsev]

Siema,

w skrócie pytanie: czy ktoś byłby tak uprzejmy, żebym mógł w jego dronie sprawdzić swoje baterie do Mavica Air?

Rozwinięcie: podczas wyjazdu na Islandię zaliczyłem kraksę dronem, miał kontakt ze słoną wodą. Jestem w trakcie naprawiania go - wymieniłem ESC, odlutowałem napęd. Dron się włącza, widzę obraz z kamery, ale nie dostaję informacji o stanie baterii, co blokuje moją możliwość odświeżenia firmware'u (co jest potrzebne do np. sparowania gimbala lub chociażby startu). Mam trzy baterie i żadna nie chce gadać z górną płytką. Najprawdopodobniej to wina uszkodzenia płytki logicznej z procesorem. Chciałbym to potwierdzić z drugim dronem. Jeżeli ktoś z okolic Wrocławia byłby tak życzliwy, żeby mi pomóc, to byłbym wdzięczny.

[pawelsky]

Najprawdopodobniej to wina uszkodzenia płytki logicznej z procesorem.

Ja bym zaczal od sprawdzenia stykow komunikacyjnych baterii (2 srodkowe).

Druga rzecza ktora mozesz tymczasowo zrobic to podlaczyc Mavica pod Asystenta 2.0 w trybie debugowym i zmienic w nim rodzaj baterii na non-DJI battery. Pozwoli Ci to uruchomic silniki nawet bez komunikacji z bateria.

Inna sprawa ze po kontakcie ze slona woda to ja sukcesow nie wroze. Korozja go bedzie zzerac bardzo szybko...

[gorszysort]

Ja bym zaczal od sprawdzenia stykow komunikacyjnych baterii (2 srodkowe).

A to nie idzie po prostu po UARTcie? Jak tak, w kolejnym kroku można dosztukować USB-to-TTL, podłączyć do PC i zobaczyć czy się krzaczki wyświetlają na obu liniach (podejrzewam że protokół jest binarny).

[Zhaitsev]

Ja bym zaczal od sprawdzenia stykow komunikacyjnych baterii (2 srodkowe).

A to nie idzie po prostu po UARTcie? Jak tak, w kolejnym kroku można dosztukować USB-to-TTL, podłączyć do PC i zobaczyć czy się krzaczki wyświetlają na obu liniach (podejrzewam że protokół jest binarny).

Dopiero wchodzę w drony (zamówiłem części do FPV, czekam na dostawę). Dzięki za podpowiedź z tymi skrótami - rozeznam temat i zobaczę jakie mam opcje.

https://allegro.pl/oferta/ch340g-ttl-ko ... 8753972260 - czy coś takiego potrzebuję?

Najprawdopodobniej to wina uszkodzenia płytki logicznej z procesorem.

Ja bym zaczal od sprawdzenia stykow komunikacyjnych baterii (2 srodkowe).

Druga rzecza ktora mozesz tymczasowo zrobic to podlaczyc Mavica pod Asystenta 2.0 w trybie debugowym i zmienic w nim rodzaj baterii na non-DJI battery. Pozwoli Ci to uruchomic silniki nawet bez komunikacji z bateria.

Inna sprawa ze po kontakcie ze slona woda to ja sukcesow nie wroze. Korozja go bedzie zzerac bardzo szybko...

Wypucowałem wszystko alkoholem izopropylowym. Nawet pod blaszkami chroniącymi układy scalone. Dolna płytka faktycznie mocniej dostała, dlatego ją wymieniłem (100 zł wymiana z Chin, więc do przełknięcia). Myślałem, że to naprawi brak komunikacji ESC - procesor. Teraz stoję przed koniecznością albo wymiany płytki głównej (1000 zł), ale byłoby mi głupio, jak okaże się, że coś może się stało z bateriami i wywaliłem kafla na nic. Jak wspomniałem - podejrzewam, że bez uaktualnienia fw mój gimbal się nie dogada z software'em DJI. Czytałem gdzieś, że po odłączeniu trzeba go ponownie zarejestrować i w przypadku wymiany gimbala, nie wszystkie chcą się komunikować. Nie wiem ile w tym prawdy.

[pawelsky]

A to nie idzie po prostu po UARTcie? Jak tak, w kolejnym kroku można dosztukować USB-to-TTL

Nie, to SMBus, USB-to-TTL sie nie przyda, jesli juz to jakis Saleae-podobny analizator logiczny

[Zhaitsev]

A to nie idzie po prostu po UARTcie? Jak tak, w kolejnym kroku można dosztukować USB-to-TTL

Nie, to SMBus, USB-to-TTL sie nie przyda, jesli juz to jakis Saleae-podobny analizator logiczny

Znalazłem artykuł o łączeniu Raspberry Pi Zero po SMBusie. Akurat mam dwa na stanie. Myślisz, że da się to tak zrobić? Jestem laikiem, ale właśnie uczę się Pythona, więc chętnie poszerzę wiedzę.

[pawelsky]

Myślisz, że da się to tak zrobić?

Napisalem Ci co moim zdaniem bedzie najbardziej przydatne do analizy.